Обслуговування повітряного насоса високого тиску з ЧПУ

Вихровий повітряний насос високого тиску - це необхідне обладнання для гравірувального вакуумного адсорбційного столу, використання всмоктування вихрового повітряного насоса для фіксації розрізу, щоб розріз у процесі різання не зміщувався, щоб забезпечити висоту точності різання!

Конфігурація вихрового повітряного насоса високого тиску:

1. Матеріал корпусу:ступінь лиття алюмінію під тиском, jinyi той самий алюміній лиття під тиском алюмінію та автомобільних коліс Benz, відносно середнього алюмінієвого сплаву, алюмінієвого лиття під тиском, у різній формі, вентилятор високого тиску матиме різний ефект, тому робота різних форми, також може вплинути на ефект вентилятора високого тиску, вентилятора, відносно легшої залізної оболонки.Повітродувка високого тиску низький удар, сильний тиск вітру, невеликий об'єм, легка вага, низький рівень шуму, високий тиск, великий об'єм повітря, без масла та газу, довгий термін служби.

2. Сальник вентилятора:використання німецького масляного ущільнення, кромка крильчатки високого тиску повітродувки з безліччю лопатей, коли повітря знову вводиться в крильчатку через повітропровід, знову прискорюється відносно загального масляного ущільнення, коли температура повітря губа вища, ніж температура робочого середовища 20 ~ 50 ℃, більш стабільна робота, не потребує обслуговування, довше живе.

3. Підшипник вентилятора:Основними компонентами є підшипники німецьких і японських марок, температура підшипників може витримувати 350 градусів за Цельсієм, 2800 об/хв.Наприклад, повний вітровий вихровий повітряний насос, також може використовувати всмоктування та видування одночасно, що еквівалентно тій самій функції газового кільцевого вакуумного насоса, для побутового роликового вала, орієнтованих на людину підшипників, стабільної роботи, низького рівня шуму, безкоштовного обслуговування, довше, вентилятор може працювати довше.Використання точних зовнішніх підшипників і добре відведення тепла, тому він має багато переваг.

Використовуйте технічне обслуговування вихрового повітряного насоса високого тиску

1. Вихровий повітряний насос слід розмістити в стабільному місці, навколишнє середовище має бути чистим, сухим і вентильованим.

2. Напрямок обертання крильчатки вихрового повітряного насоса має відповідати напрямку стрілки, зазначеної на кришці вентилятора.

3. Під час роботи вихрового повітряного насоса високого тиску робочий тиск не повинен перевищувати 8 кПа, щоб не спричинити надмірне нагрівання та надструм двигуна, який може пошкодити повітряний насос.

4. Вихровий повітряний насос на додаток до ротора двигуна має два підшипники, інші частини не мають прямого контактного тертя.Цей режим встановлення підшипника повітряного насоса в основному поділяється на два типи.Підшипник на кінці повітряного насоса першого типу встановлений у корпусі насоса між основою двигуна та робочим колесом.Цей тип повітряного насоса не потребує додавання мастила у звичайний час.Другий тип кінцевого підшипника повітряного насоса встановлюється в середині кришки насоса, у цей тип кінцевого підшипника повітряного насоса слід регулярно додавати мастило (швидкісне мастило 7018).Один раз на місяць за три зміни безперервної роботи повітряного насоса слід збільшувати кількість дозаправок.Обслуговування кінцевих підшипників вентилятора двигуна повітряного насоса відповідає першому типу повітряного насоса.

5. Фільтруючий екран і глушник на обох кінцях вихрового повітряного насоса слід своєчасно очищати відповідно до ситуації, щоб не вплинути на використання блокування.

6. Вхідний і вихідний отвір вихрового повітряного насоса має бути шланговим (наприклад, гумовим шлангом, пластиковою пружинною трубкою).

7. Заміна підшипників вихрового повітряного насоса: заміну підшипників повинні виконувати люди, знайомі з ремонтними роботами.Спочатку послабте гвинти на кришці насоса, а потім зніміть деталі одну за одною у вказаному порядку, зняті деталі слід очистити, а потім зібрати у зворотному порядку.При розбиранні не можна важко підняти робоче колесо, застосувати спеціальну раму, в той же час не пропускати регулювання прокладки, щоб не вплинути на завод має хороший зазор регулятора.

8. Вихровий повітряний насос високого тиску суворо забороняє потрапляти тверді, рідкі та корозійні гази в корпус насоса.

Загальні проблеми та рішення вихрового повітряного насоса високого тиску

Вихровий повітряний насос у звичайній несправності, викликаній високою температурою та горінням машини.

Явище несправності:перший двигун не може запуститися, навіть якщо не може запуститися навантаження, швидкість повільно зростає, є гудіння;Мотор димів і грівся із запахом гару.Зніміть торцеву кришку двигуна, видно, що 1/3 або 2/3 обмотки полярної фази на кінці обмотки закоксована або темно-коричнева.

Основні причини:Вихровий повітряний насос високого тиску на етапі роботи

рішення:

1. Контакт петлі запобіжника петлі живлення двигуна поганий або механічно пошкоджений, що призводить до запобіжника фази.

2. Технічні характеристики трифазного запобіжника контуру живлення двигуна відрізняються, запобіжник малої потужності згорів.Замініть запобіжник на той самий запобіжник відповідно до потужності двигуна.

3. Перемикачі в ланцюзі живлення двигуна (роз'єднувач, вимикач пластикової кришки тощо) і контакти контактора погано контактують (згоріли або ослаблені).Відремонтуйте та відрегулюйте статичні та динамічні контакти, щоб забезпечити хороший контакт.

4. Відсутня фаза лінії.Знайдіть ламану лінію і міцно з’єднайте її.

5. Віртуальне зварювання обмоток двигуна призводить до поганого контакту.Уважно перевірте лінію з'єднання обмотки двигуна і зваріть.

Почніть з деталей, відповідно до вимог стандартної експлуатації та використання, машину можна використовувати протягом тривалого часу.